- 기업결합 위한 핵심절차, 1일 공정위에 신청

- 사전협의 중인 EU 포함 日, 中 등 신청도 준비

- "인수 절차 최대한 빨리 마무리될 수 있도록 최선 다할 것"

[헤럴드경제=이태형 기자]현대중공업그룹이 대우조선해양 인수를 위한 핵심절차인 기업결합 신청에 본격 착수했다.

한국조선해양은 1일 공정거래위원회에 대우조선해양과의 기업결합 심사 신청서를 제출했다고 밝혔다. 공정위에서는 관련 시장의 획정, 경쟁제한성 평가 등을 종합적으로 검토해 승인 여부를 판단하게 된다.

현대중공업그룹은 해외에서 EU(유럽연합)와 일본, 중국, 카자흐스탄 등 5개 심사 대상국을 확정했고, 추가적으로 기업결합 대상 국가를 검토해 신청에 나선다는 계획이다.

주요 신청국의 하나인 EU는 해당 국가의 사전협의 절차에 따라 지난 4월부터 협의에 나선 바 있다. 기업결합 심사는 국가별로 상이하지만 각 경쟁당국이 매출액, 자산, 점유율 등 일정한 기준을 충족하는 회사들 간의 기업결합에 대해 신고의무를 부여하고 있다.

조선업 주요 선사들이 위치한 EU의 기업결합 심사는 일반심사(1단계)와 심층심사(2단계)로 구분되며, 심사에는 신청서 접수 이후 수개월이 소요된다.

EU의 기업결합 통계에 따르면, 최근 30년간 접수된 7311건(자진 철회 196건 포함) 가운데 6785건(조건부 313건 포함)의 기업결합이 일반심사에서 승인됐으며, 심층심사에서는 191건(조건부 129건 포함)이 승인됐고 33건만 불승인됐다.

이미 일본은 자국 조선업 단체의 입장을 반영해 인수에 부정적인 입장을 표명한 바 있다. 지난해는 한국 정부의 조선업 공적지원이 시장을 왜곡할 수 있다며 세계무역기구(WTO)에 제소하기도 했다. 최근 일본의 선거 국면도 이번 결합 심사에 부정적을 작용할 가능성을 배제할 수 없는 상황이다.

대우조선해양 옥포조선소 전경[123RF]

현대중공업그룹 관계자는 "각 경쟁당국의 기준을 충족시킬 수 있도록 면밀히 준비했고 해당국의 심사 일정과 프로세스에 맞춰 충실히 설명해 나갈 것"이라며 "기업결합 심사, 산업은행과의 지분교환 등 대우조선 인수 절차가 최대한 빨리 마무리될 수 있도록 최선을 다할 것"이라고 덧붙였다.

한편 현대중공업그룹은 지난 6월 대우조선해양 인수에 앞서 기존 현대중공업을 한국조선해양(존속법인)과 현대중공업(신설법인)으로 물적분할을 완료했다.

thlee@heraldcorp.com